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上图为欧空局货运返回航天器的概念图，该研究始于2004年。
为期3年，耗资4.75亿美元的自动转移飞行器（ATV）先进返回航天器（ARV）研发方案将在11月的欧空局部长级会议上提交，该项目将成为2020年载人运输系统的重要跳板。
欧空局希望将一次性货运飞船 ATV 发展为搭乘“阿里安”-5发射的 ARV。ATV 于4月与国际空间站成功实现首次对接。ARV 的再入舱将替换 ATV 的运载部分，推进模块则保持原状。ARV 返回载具将使用欧空局1998年大气再入演示舱技术。作为载人系统，ARV 返回航天器的推进舱无需提升空间站的高度，因此推进舱可能小于 ATV 或 ARV 的推进部分。
ARV 将成为2020年左右载人系统运行的基础。欧空局在设计 ARV 时将考虑未来的载人问题。ARV 将比“阿里安”-5低地球轨道的运载能力低5吨，以允许未来附加发射异常中断逃逸塔。ARV 将在2015年以前投入使用，计划成为国际空间站2016年寿命终结后的延伸。这一决议已列入7月17日召开的国际空间站合作国联合声明。ARV 的协调工作还包括“阿里安”-5的改进工作，同时 ARV 任务还将为载人系统进行试验飞行。
另外，欧空局还在与俄罗斯合作研发一种称作乘员太空运输系统（CSTS）的新型载人航天器。欧空局未来运输及基础结构方面负责人表示，可载人的 ARV 不是 CSTS 备选方案。CSTS 是一个纯粹的载人系统，它将搭乘俄罗斯火箭发射，两者需求不同。
ARV 将在2004年“大型货运返回航天器”的研究和同年相关的“货运返回航天器”（CARV）项目的基础上建造。CARV设计用于匹配国际空间站的美国大直径接口，以允许大体积物体的转移。
（曲佳 侯丹）
[ 本帖最后由 kexue6 于 2008-7-23 20:29 编辑 ] | 
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发表于 2008-7-23 20:23:50
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